Die Online-Quartierzeitung für Zürich 3.

Beiträge getaggt mit ‘ S4 ’

Streckensperrung Selnau – Zürich HB

22. März 2026 | von | Kategorie: Aktuell

Die S4 und die S10 verkehren vom 29. April bis am 18. Oktober 2026 nur ab und bis Selnau. In dieser Zeit ist die SZU-Strecke durchgehend gesperrt. Grund dafür ist der Ausbau des SZU-Tiefbahnhofs Zürich.

Bis Ende 2026 baut die SZU ihren Tiefbahnhof Zürich HB aus und erneuert ihn gleichzeitig umfassend. Damit bringt sie den Bahhof mit dem Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) sowie den aktuellen Kundenanforderungen in Einklang. Zudem schafft sie mit der Massnahme eine wichtige Voraussetzung, um das stark steigende Fahrgastaufkommen auch künftig bewältigen zu können.

Um die Hauptarbeiten konzentriert und effizient umzusetzen, muss der Tiefbahnhof Zürich HB SZU vom 29 April bis 18. Oktober 2026 für insgesamt 24 Wochen komplett gesperrt werden.

Weitere Informationen: szu.ch



Umbau des SZU-Rangierfelds im Giesshübel

17. April 2011 | von | Kategorie: Baubewilligungen, Bauen & Wohnen

Die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU) will das Rangierfeld im Bahnhof Giesshübel zu einer Abstellanlage umbauen und hat das entsprechende Plangenehmigungsverfahren eingeleitet. Die SZU will im Giesshübel Platz schaffen für  die neuen Niederflur-Doppelstockwagen, die ab Fahrplanwechsel im Dezember 2011 in den Zügen der S4 eingesetzt werden. Dadurch werden die Züge der S4 länger und können nicht mehr alle in Langnau-Gattikon remisiert werden. Abstellplatz braucht die SZU auch für die neuen Zweistrom-Triebzüge der S10; sie werden 2013 ausgeliefert. Deshalb will die SZU die Wagenremise im Bahnhof Giesshübel abbrechen. An ihrer  Stelle werden drei Abstellgleise für die neuen Fahrzeuge der S10 gebaut. Zudem sollen die Gleisanlagen umgenutzt sowie die Fahrleitungs-und Sicherungsanlagen erweitert werden. Die Realisierung soll in Etappen von 2012–2015 erfolgen. Über die Kosten wollte die SZU noch keine Angaben machen.
Noch in diesem Jahr will die SZU mit dem Bau des neuen, 55 cm hohen Perrons beginnen. Der Bau der Haltestelle wird mit den bereits laufenden Umgebungsbauten auf dem Giesshübel-Areal koordiniert und soll 2012 abgeschlossen sein. Das Perrondach  kann voraussichtlich erst 2013 montiert werden, wenn alle Schutzgerüste zurückgebaut worden sind.